深圳市前海-南山排水深隧為國內條大型綜合排水深隧系統，工程總投資26億，定位為“前海水屏障”，兼有防洪排澇和控污截污雙重功能。排水深隧系統包括一條主隧、三條支隧、一座樞紐泵站、三座預處理站和一條污水輸送兼回水沖淤管，以及調蓄池、豎井等配套建構筑物。本項目工程目的是①收集關口渠、鄭寶坑渠、桂廟渠及大南山3#渠的初期雨水，并通過泵站抽排至南山污水廠處理后排放；②收集關口渠、鄭寶坑渠及桂廟渠的澇水經泵站抽排后通過水廊道終排至大鏟灣，以解決上游南山片區的排水出路問題。深隧工程設計內澇防治重現期50年。隧道排澇規模為110立方米/秒，初小雨規模為截流10毫米徑流，10.94 萬立方米/天。旱季漏排污水100%截流，雨季初小雨截流率80%。主隧長3.74公里，埋深40～45米，洞徑4～7米，支隧洞徑4-6米。樞紐泵站共設3組水泵，其中排澇泵組共8臺，為立式混流泵，單泵流量10.75立方米/秒，設計揚程8.95米。初雨泵組共4臺，為立式蝸殼泵，單泵設計流量1388立方米/小時，平均揚程46米；中間泵組共2臺，為立式蝸殼泵，單泵設計流量4700立方米/小時，設計揚程34米。我司對于深圳市前海-南山排水深隧系統工程非常重視，主要參與深隧系統工程的設計與建設，計劃負責該項目的所有信息化系統的設計與實施，包括工程中的排澇與轉輸泵組的在線監測、閘門與粉碎格柵的金屬結構監測、渠道與隧洞的水力量測、通風與除臭在線監測系統、火宅自動報警系統、視頻監控系統、電氣自動化控制系統、工程調度運行管理平臺等。項目按照100年一遇的防洪標準設計，項目建成將達到200年一遇的防潮標準，防范不低于50年一遇的暴雨。截污、排污工程達到95%的截留效果，近期旱季漏排污水截留率達100%，初小雨截留率達80%，削減入河污染負荷。未來，公司將繼續運用新研發的水利信息化技術和智慧化監測技術，全方位做好深隧項目的信息化監測與診斷，助力解決上游南山片區的排水出路問題。前海合作區規劃定位以“水”作為核心要素，建設成“前海水城”，定位為現代化、花園式、環境優美、獨具魅力的濱海城區。未來前海合作區必將成為粵港澳都會區建設中的重要節點，成為實現粵港澳合作戰略的重要平臺和先行先試的新中心。蘇州欣皓以預知性維護理念為指導，以先進的狀態監測和智能故障診斷技術為核心，以物聯網和云計算為應用技術支撐，致力于創造和交付業界領先的工業設備健康智能診斷分析系統和信息化系統。公司將始終秉承“為客戶提供簡單、高效、智慧的信息化集成解決方案”的企業使命，深入貫徹“客戶為先，至誠守信，求真務實，拼搏創新，尊重個人，服務社會”的企業核心價值觀，專注于在水利信息化、水利自動化、地鐵信息化、工業信息化等多領域穩健前行，兢業奮斗，力創輝煌！拓展:深層排水隧道百科隨著城市的快速發展，原有排水系統所承受的壓力逐漸增大，早期建設的排水系統已難以滿足當前城市的需求，甚至影響城市的安全和正常運行。尤其是一些城市的中心城區和老城區，存在嚴重的洪澇和合流制溢流（CSO）污染問題，為了解決洪澇及合流制溢流污染等雨洪問題，國內外城市紛紛投入巨資對原有排水系統進行改造完善，但是，受空間條件、拆遷困難、交通影響、施工周期、資金等諸多因素的制約，排水系統全面升級改造的難度巨大，尤其是在老城區或中心城區。由于隧道可迅速、靈活、高效地緩解城市局部洪澇及合流制溢流污染問題，且用地所受限制小，不占用寶貴的土地資源，避免了城市地面或淺層地下空間各種因素的影響，也不影響市政管道的布置。所以，隧道工程作為一種有效的大規模雨洪控制措施受到極大關注。由于雨洪控制隧道多建于深層地下，故也稱為深層隧道或深隧。深層排水隧道由淺層整合連接系統及深層隧道組成，組成要素有截流管、調節堰、整合連通管、豎井、隧道及出水泵站等。典型深水隧道系統示意圖深隧具有與常規排水系統不同的特點：①更深，故需將水安全跌落入隧道，并導致巨大的體積排氣；②大流量，會有潛在的水錘及井噴問題；③地面連接少，會有潛在的大量氣泡吸入，并需要設置集中的排氣口。因此在深水隧道的設計運行中的重點有豎井、水錘、通風、臭味控制（污水隧道）、底泥沉淀、淺層整合連接及排出幾個部分。根據現有案例的不完全統計，深層排水隧道的埋深大約在15-107m范圍內。在發達，污染控制隧道的應用更為廣泛，在已建設和規劃建設的隧道中，徑流污染控制隧道約占76.5%，隧道規模和耗資巨大，每個隧道工程因建設場地、地質條件、施工方法和地下水位等特征的不同其投入的建設費用差異也很大，調查研究結果顯示，隧道方案的造價在0.5-7.3億元/km之間，平均造價為2.7億元/km。雖然投資費用高昂，但隧道在實現洪澇控制和CSO控制的目標上一般具有顯著控制效果。